รถลากจูงไฟฟ้า Zowell เปิดตัวใหม่พร้อมความสามารถในการลากจูง 25,000 กก
ยี่ห้อ:
Zowellไม่มีรายการ:
XT250การชำระเงิน:
T/T or L/Cแหล่งกำเนิดสินค้า:
Chinaสี:
Orange(customized is available)พอร์ตการจัดส่งสินค้า:
Shanghai,Chinaรายละเอียดผลิตภัณฑ์
รถลากจูงไฟฟ้า Zowell เปิดตัวใหม่พร้อมความสามารถในการลากจูง 25,000 กก
ความปลอดภัย:แชสซีสำหรับงานหนักและโมดูลหัวเก๋งให้การปกป้องอย่างมั่นใจสำหรับผู้ปฏิบัติงาน จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำทำให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพที่โดดเด่น
ประสิทธิภาพ:ด้วยความสามารถในการลากจูง 25.0 ตันและความเร็วในการลากจูงเปล่า 20 กม./ชม. XT250 นำเสนอสมรรถนะสูงที่ยืดหยุ่นซึ่งปรับให้เหมาะสมโดยระบบควบคุม Zowell AC ที่ให้การควบคุมที่แม่นยำและประหยัดพลังงาน
ความเร่งและความเร็วเพื่อผลผลิตที่สูง
ความสะดวกสบาย:ขั้นบันไดต่ำช่วยให้เข้าถึงห้องโดยสารอันกว้างขวางของผู้ควบคุมได้สะดวก โดยมีผังแป้นเหยียบ คันบังคับทิศทาง พวงมาลัย และส่วนควบคุมต่างๆ
ความน่าเชื่อถือ : ออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนักหนักเป็นพิเศษ แชสซีที่ทนทานนั้นสร้างจากแผ่นเหล็กส่วนหนักเพื่อความแข็งในการบิดที่เหมาะสมที่สุด และมุมโค้งมนเพื่อความทนทานต่อแรงกระแทกสูง
ประสิทธิภาพการผลิต:มอเตอร์ขับเคลื่อน AC แรงบิดสูง 23 kW ทรงพลังให้พลังการดึงที่น่าประทับใจสำหรับการใช้งานที่เข้มข้นที่หลากหลาย ตัวควบคุมดิจิทัล Zowell AC แบบประหยัดพลังงานผสมผสานกับความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยมและอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายระหว่างผู้ควบคุมและรถแทรกเตอร์ แปลกำลังดังกล่าวเป็นประสิทธิภาพที่หลากหลาย ราบรื่น และให้ผลผลิตสูง
| ลักษณะเฉพาะ | 1.1 | ผู้ผลิต | โซเวลล์ | ||
| 1.2 | การกำหนดประเภทของผู้ผลิต | TSA1250 | |||
| 1.3 | ระบบขับเคลื่อน: ไฟฟ้า (แบตเตอรี่หรือไฟหลัก), ดีเซล, น้ำมันเบนซิน, ก๊าซเชื้อเพลิง | แบตเตอรี่ | |||
| 1.4 | ประเภทผู้ปฏิบัติงาน: มือ, คนเดินเท้า, คนยืนบน, คนนั่ง, คนหยิบสินค้า | ที่นั่งบน | |||
| 1.5 | ความสามารถในการรับน้ำหนัก/โหลดพิกัด | ถาม (เสื้อ) | 25 | ||
| 1.7 | แรงดึงคานสูงสุด( 6Km/h ) | ฉ (KN) | ≥F | 13 | |
| 1.9 | ฐานล้อ | ใช่ (มม.) | ±1% | 1850 | |
| น้ำหนัก | 2.1 | น้ำหนักตาย | กก | ±3% | 4530 |
| 2.2 | การบรรทุกเพลา, รับภาระหน้า/หลัง | กก | ±3% | - | |
| 2.3 | โหลดเพลา หน้า/หลังไม่มีภาระ | กก | ±3% | 2100 /2430 | |
| ยาง/แชสซี | 3.1 | ยาง: ยางตัน (R), ยืดหยุ่นพิเศษ (S), นิวแมติก (P), โพลียูรีเทน (PU) | ป | ||
| 3.2 | ขนาดยางหน้า | Øxw(มิลลิเมตร) | 6.50-10-10PR | ||
| 3.3 | ขนาดยางด้านหลัง | Øxw(มิลลิเมตร) | 7.00-15-12PR | ||
| 3.4 | ล้อเพิ่มเติม (ขนาด) | Øxw(มิลลิเมตร) | - | ||
| 3.5 | ล้อหมายเลขหน้า/หลัง (x = ล้อขับเคลื่อน) | 2/2x | |||
| 3.6 | ดอกยาง, ด้านหน้า | b10 (มม.) | ±2% | 1250 | |
| 3.7 | ดอกยาง, ด้านหลัง | b11 (มม.) | ±2% | 1230 | |
| มิติ | 4.7 | ความสูงของยามเหนือศีรษะ (ห้องโดยสาร) | h6 (มม.) | ±1% | 2250 |
| 4.8 | ความสูงที่นั่งสัมพันธ์กับความสูงของ SIP/ขาตั้ง | h7 (มม.) | 1100 | ||
| 4.9 | ความสูงของรถไถเดินตามในตำแหน่งขับเคลื่อนต่ำสุด /สูงสุด | สูง 14 (มม.) | - | ||
| 4.12 | ความสูงของข้อต่อ | h10 (มม.) | ±2% | 304.8/400 | |
| 4.13 | กำลังโหลดสูงไม่มีภาระ | h11 (มม.) | - | ||
| 4.16 | ความยาวของพื้นผิวโหลด | ลิตร3 (มม.) | - | ||
| 4.17 | ยื่นออกมา | ลิตร5 (มม.) | ±3% | 800 | |
| 4.17.1 | ส่วนยื่น, ห้องโดยสาร | l5.1 (มม.) | - | ||
| 4.18 | ระยะยื่นด้านหน้า | b9 (มม.) | 655 | ||
| 4.19 | ความยาวโดยรวม | ลิตร1 (มม.) | ±1% | 3355 | |
| 4.21 | ความกว้างโดยรวม | b1/b2 (มม.) | ±1% | 1450 | |
| 4.32 | ระยะห่างจากพื้น, ศูนย์กลางล้อ (นาที) | ตร.ม. (มม.) | -5% | 120 | |
| 4.33 | ขนาดโหลด b 12 × l 6 ทางแยก | ข 12 × ล. 6 (มม.) | |||
| 4.34 | ความกว้างของทางเดินขนาดโหลดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า | ความสูง (มม.) | - | ||
| 4.35 | รัศมีวงเลี้ยว (นาที) | วา (มม.) | ≤วา | 3500 | |
| 4.36 | ระยะห่างจุดหมุนขั้นต่ำ | b13 (มม.) | - | ||
| ผลงาน | 5.1 | ความเร็วในการเดินทาง บรรทุก/ไม่บรรทุก | กม./ชม | ± 10 % | 10/20 |
| 5.1.1 | ความเร็วในการเดินทาง บรรทุก/ไม่บรรทุก ถอยหลัง | กม./ชม | - | ||
| 5.5 | ดึงคานลาก รับภาระ/ไม่รับภาระ (S2 60นาที) ， | เคเอ็น | 13 | ||
| 5.6 | สูงสุด ดึงคานลาก, รับภาระ/ไม่รับภาระ (S2 5 นาที) | เคเอ็น | 18 | ||
| 5.7 | ความสามารถในการขึ้นเกรด, รับภาระ/ไม่รับภาระ(S2 30นาที) ， | - | 5/25 | ||
| 5.8 | สูงสุด ความสามารถในการขึ้นเกรด, ภาระหนัก/ไม่มีภาระ (S2 5 นาที) ， | - | - | ||
| 5.9 | การเร่งความเร็ว บรรทุก/ไม่บรรทุก(10ม.) ， (เกิน 10 ม.) | ส | - | ||
| 5.10 | บริการเบรก | ไฮดรอลิก | |||
| เครื่องยนต์ไฟฟ้า | 6.1 | อัตรามอเตอร์ขับเคลื่อน S2 60 นาที | กิโลวัตต์ | 23 | |
| 6.3 | แบตเตอรี่ตามมาตรฐาน DIN 43531/35/36 A,B,C,no | กรณีพิเศษ | |||
| 6.4 | แรงดันแบตเตอรี่/ความจุปกติ K5 | วี/อา | 80/630 | ||
| 6.5 | น้ำหนักแบตเตอรี่ | กก | 1615 | ||
| 6.6 | การใช้พลังงานตามวงจร VDI | กิโลวัตต์ชั่วโมง/ชม | - | ||
| ส่วนที่เพิ่มเข้าไป | 8.1 | ประเภทของการควบคุมการขับเคลื่อน | เครื่องปรับอากาศ | ||
| 10.7 | ระดับความดันเสียงที่เบาะนั่งคนขับตามมาตรฐาน EN 12053 | เดซิเบล (เอ) | < 70 | ||
| 10.8 | ข้อต่อลากจูง ประเภท DIN 15170 | ประเภทปลั๊กอิน |
