รถลากจูงไฟฟ้า zowell ออกใหม่ที่มีความสามารถในการลากจูง 25,000kg
ยี่ห้อ:
Zowellไม่มีรายการ:
XT250การชำระเงิน:
T/T or L/Cแหล่งกำเนิดสินค้า:
Chinaสี:
Orange(customized is available)พอร์ตการจัดส่งสินค้า:
Shanghai,Chinaรายละเอียดผลิตภัณฑ์
รถลากจูงไฟฟ้า zowell ออกใหม่ที่มีความสามารถในการลากจูง 25,000kg
ความปลอดภัย: แชสซีสำหรับงานหนักและโมดูลห้องโดยสารให้การปกป้องอย่างมั่นใจสำหรับผู้ปฏิบัติงาน. จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพที่โดดเด่น.
ประสิทธิภาพ: ด้วยความสามารถในการลากจูงเล็กน้อยที่ 25.0 ตัน และความเร็วฉุดลากที่ไม่มีภาระ 20 กม./ชม. TSA1250 ให้ประสิทธิภาพสูงที่ยืดหยุ่นซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยระบบควบคุม zowell AC ที่ให้การควบคุมการประหยัดพลังงานที่แม่นยำ,
ของอัตราเร่งและความเร็วสำหรับผลผลิตสูง.
ปลอบโยน: ขั้นบันไดที่ต่ำช่วยให้เข้าถึงห้องโดยสารของผู้ควบคุมรถที่กว้างขวางได้ โดยที่รูปแบบรถยนต์ของคันเหยียบ, คันบังคับทิศทาง, พวงมาลัยและปุ่มควบคุม.
ความน่าเชื่อถือ :ออกแบบมาสำหรับการใช้งานหนักอย่างเข้มข้น แชสซีที่ทนทาน , สร้างขึ้นจากแผ่นเหล็กที่มีส่วนหนักเพื่อให้มีความแข็งในการบิดสูงสุดและมุมโค้งมนเพื่อทนต่อแรงกระแทกสูง.
ผลผลิต: ทรงพลัง, มอเตอร์ขับเคลื่อนกระแสสลับ 23 kw แรงบิดสูงให้กำลังดึงที่น่าประทับใจสำหรับการใช้งานที่เข้มข้นที่หลากหลาย. ตัวควบคุมดิจิตอล linde AC ที่ประหยัดพลังงาน รวมกับความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยมและส่วนต่อประสานที่ใช้งานง่ายระหว่างผู้ควบคุมและรถแทรกเตอร์, แปลพลังนั้น ใช้งานได้หลากหลาย, ประสิทธิภาพที่ไร้รอยต่อและผลผลิตสูง.
| ลักษณะเฉพาะ | 1.1 | ผู้ผลิต | โซเวล | ||
| 1.2 | ผู้ผลิต's การกำหนดประเภท | tsa1250 | |||
| 1.3 | ไดรฟ์: ไฟฟ้า (แบตเตอรี่หรือไฟหลัก), ดีเซล, เบนซิน, เชื้อเพลิงแก๊ส | แบตเตอรี่ | |||
| 1.4 | ประเภทผู้ประกอบการ: มือ, คนเดินเท้า, ยืนบน, นั่งบน, สั่งซื้อตัวเลือก | ที่นั่งบน | |||
| 1.5 | กำลังรับน้ำหนัก/โหลดพิกัด | คิว (ท) | 25 | ||
| 1.7 | จัดอันดับรางดึง（ 6 กม./ชม） | ฉ (kn) | ≥F | 13 | |
| 1.9 | ฐานล้อ | y (มม.) | ±1% | 1850 | |
| น้ำหนัก | 2.1 | น้ำหนักตาย | kg | ±3% | 4530 |
| 2.2 | โหลดเพลา, รับภาระหน้า/หลัง | kg | ±3% | – | |
| 2.3 | โหลดเพลา, หน้า/หลังเปล่า | kg | ±3% | 2100 /2430 | |
| ยาง/แชสซี | 3.1 | ยาง: ยางตัน (R), superelastic (s),pneumatic(p), โพลียูรีเทน (pu) | P | ||
| 3.2 | ขนาดยาง, หน้า | Ø x กว้าง (มม.) | 6.50-10-10pr | ||
| 3.3 | ขนาดยาง, หลัง | Ø x กว้าง (มม.) | 7.00-15-12pr | ||
| 3.4 | ล้อเสริม (ขนาด) | Ø x กว้าง (มม.) | – | ||
| 3.5 | ล้อ, หมายเลขหน้า/หลัง (x u003d ล้อขับเคลื่อน) | 2/2x | |||
| 3.6 | ดอกยาง , ด้านหน้า | b10 (มม.) | ±2% | 1250 | |
| 3.7 | ดอกยาง , หลัง | b11 (มม.) | ±2% | 1230 | |
| มิติ | 4.7 | ความสูงของโอเวอร์เฮดการ์ด (ห้องโดยสาร) | h6 (มม.) | ±1% | 2250 |
| 4.8 | ความสูงที่นั่งที่เกี่ยวข้องกับความสูงจิบ/ยืน | ชั่วโมง7 (มม.) | 1100 | ||
| 4.9 | ความสูงของหางเสือในตำแหน่งขับ ต่ำสุด. / สูงสุด. | ชั่วโมง14 (มม.) | – | ||
| 4.12 | ความสูงของข้อต่อ | ชั่วโมง10 (มม.) | ±2% | 304.8/400 | |
| 4.13 | โหลดสูง,ไม่บรรทุก | ชั่วโมง11 (มม.) | – | ||
| 4.16 | ความยาวของพื้นผิวโหลด | l3 (มม.) | – | ||
| 4.17 | ยื่น | l5 (มม.) | ±3% | 800 | |
| 4.17.1 | ที่แขวน, ห้องโดยสาร | l5.1 (มม.) | – | ||
| 4.18 | ระยะยื่นด้านหน้า | b9 (มม.) | 655 | ||
| 4.19 | ความยาวโดยรวม | l1 (มม.) | ±1% | 3355 | |
| 4.21 | ความกว้างโดยรวม | b1/b2 (มม.) | ±1% | 1450 | |
| 4.32 | ระยะห่างจากพื้น, ศูนย์กลางของฐานล้อ (นาที) | ตร.ม. (มม.) | -5% | 120 | |
| 4.33 | ขนาดโหลด b 12 × l 6 ทางแยก | ข 12 × ล. 6 (มม.) | |||
| 4.34 | ขนาดโหลดที่กำหนดไว้ล่วงหน้าความกว้างของทางเดิน | ast (มม.) | – | ||
| 4.35 | รัศมีวงเลี้ยว (นาที) | วา (มม.) | ≤wa | 3500 | |
| 4.36 | ระยะจุดหมุนต่ำสุด | b13 (มม.) | – | ||
| ประสิทธิภาพ | 5.1 | ความเร็วในการเดินทาง, บรรทุก/ไม่บรรทุก | กม./ชม | ± 10% | 10/20 |
| 5.1.1 | ความเร็วในการเดินทาง, บรรทุก/ไม่บรรทุก, ถอยหลัง | กม./ชม | – | ||
| 5.5 | คานดึง,บรรทุก/ไม่บรรทุก(s2 60 นาที)， | KN | 13 | ||
| 5.6 | สูงสุด. คานดึง, บรรทุก/ไม่บรรทุก(s2 5 นาที) | KN | 18 | ||
| 5.7 | เกรดได้, บรรทุก/ไม่บรรทุก (s2 30 นาที)， | % | 5/25 | ||
| 5.8 | ความสามารถในการจัดเกรดสูงสุด., ภาระ/ไม่บรรทุก(s2 5 นาที)， | % | – | ||
| 5.9 | อัตราเร่ง, บรรทุก/ไม่บรรทุก(10ม.)， (เซอร์ 10 ม.) | s | - | ||
| 5.10 | บริการเบรค | ไฮดรอลิค | |||
| เครื่องยนต์ไฟฟ้า | 6.1 | อัตรามอเตอร์ของไดรฟ์ S2 60 นาที | kW | 23 | |
| 6.3 | แบตเตอรี่ตามมาตรฐาน DIN 43031/35/36 a,b,c,no | กรณีพิเศษ | |||
| 6.4 | แรงดันแบตเตอรี่/ความจุเล็กน้อย k5 | วี/อา | 80/630 | ||
| 6.5 | น้ำหนักแบตเตอรี่ | kg | 1615 | ||
| 6.6 | การใช้พลังงานตามวงจร VDI | กิโลวัตต์ชั่วโมง/ชั่วโมง | – | ||
| ส่วนที่เพิ่มเข้าไป | 8.1 | ประเภทของการควบคุมไดรฟ์ | AC | ||
| 10.7 | ระดับความดันเสียงที่เบาะคนขับ ตามมาตรฐาน EN 12053 | เดซิเบล (เอ) | < 70 | ||
| 10.8 | ข้อต่อลากจูง, ชนิด DIN 15170 | ประเภทปลั๊กอิน |
